النهار
الخميس 24 أبريل 2025 07:24 مـ 26 شوال 1446 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
وزارة التعليم تواصل إتاحة نماذج الاسترشادية لامتحانات الثانوية العامة 2025...وحل النماذج يوميًا على قناة ”مدرستنا٣” «جميعة» يفاجئ مستشفى فاقوس المركزي بعد منتصف الليل ويتابع الخدمة وأعمال التطوير بها محاكاة خطة طوارئ.. «صحة كفر الشيخ» تنفذ إخلاءً تجريبيًا لمرضى مستشفى الصدر ”مشوار الألف الذهبية يبدأ بخطوة”.. حملة لتنظيم الأسرة والصحة الإنجابية بالبحيرة.. السبت الأشموني.. يعتمد جدول إمتحانات الفصل الدراسي الثاني للعام الدراسي 2024 / 2025 م بمدارس الشرقية جوش جيلبرت:رغم تراجع الدولار... الذهب والأصول العالمية ترتفع كاسبرسكي تحذر من تطوّر الذكاء الاصطناعي في هجمات التصيد الاحتيالي الصين : لا يزال موقفنا ثابتًا ..ولم تُجرَ أي مفاوضات اقتصادية وتجارية بين بكين وواشنطن الفنان المغربي عبدالسلام الخلوفي يصدر كتاب ”صنعات وحكايات” من الموسيقى الأندلسية المغربية خلال مشاركته فى قمة ”الآلات يمكنها أن ترى” بدبى.. وزير الاتصالات يعقد مباحثات مع مسؤولى بنوك وشركات عالمية عبد الحميد رواش يعود بشركة جولدن كلاود فيلمز للسوق المصري رئيس جامعة حلوان يهنئ الرئيس السيسي: «عيد تحرير سيناء» يسطر تاريخ أمة لا تُنسى

المحافظات

منوفي يطّور أول موتوسيكل للعمل بالغاز في العالم

بأسطوانة غاز منزلي.. تمكن المهندس أحمد الغراب، من إجراء تطوير أول موتوسيكل لتحويله للعمل بالغاز في العالم، حيث نجح في إدخال تعديل على نظام تشغيله ليعمل بأسطوانة غاز منزلي صغيرة، إلى جانب عمله بالبنزين، حيث أطلق أهالى قرية «طوخ دلكا» التابعة لمركز تلا في المنوفية على الموتوسيكل المعدل اسم «موتوسيكل البطل» في إشارة إلى مبتكره المهندس أحمد الغراب الشهير بـ«أحمد البطل» ابن قريتهم.

وقال «الغراب» إنه نجح قبل نحو شهرين في تنفيذ تعديل جديد على موتوسيكل ليعمل بأسطوانة غاز منزلي إلى جانب عمله بالبنزين، ما يقلل من تكلفة تشغيله بدرجة كبيرة حيث يمكن السير به مسافة تصل إلى 830 كيلومترًا من خلال أسطوانة صغيرة يبلغ تكلفة تعبئتها 30 جنيهًا، وهذه المسافة تصل تكلفتها إلى نحو 1000 جنيه باستخدام البنزين، مشيرًا إلى أن تكلفة تطوير الموتوسيكل ليعمل بالغاز لا تتعدى 600 جنيه.

وأضاف أن «الفكرة تقوم على تركيب الأسطوانة على جانب الموتوسيكل في إطار حديدى مخصص لها لحمايتها وتأمينها في حالة وقوع حوادث حتى لا يحدث تسريب أو انفجار لها»، لافتًا أن الأمر استلزم إجراء تعديل من خلال وصلات مؤمنة من أسطوانة الغاز لتوصيلها إلى المحرك، والتحكم في كمية الغاز التي تخرج من الأسطوانة من خلال محبس يسمح بمروره ولا يسمح بعودته كعنصر من عناصر الأمان.

وأوضح أن التعديل الذي أدخله على الموتوسيكل لا يسبب أي أضرار للموتور أو أي من مكونات الموتوسيكل، وليس له أي آثار جانبية على كفاءة التشغيل، حيث اقتصر على وصلة للهواية و«الكاربريتير» الخاص بالموتوسيكل ولم يؤثر على سرعته، بل إنه كانت له آثار إيجابية حيث نجح في خفض صوت الموتور، ما قلل من التلوث السمعى علاوة على قضائه على التلوث الناتج عن استخدام البنزين.

وأشار إلى أنه اختبر تشغيل الموتوسيكل لمسافات طويلة ولم تحدث أي مشكلات أو عوائق حيث سافر به من المنوفية إلى كفر الشيخ والقاهرة، لافتًا إلى أنه صلح لرحلات المسافات الطويلة حيث تم توصيل جهاز توليد الكهرباء سبق له ابتكاره، بالموتوسيكل ليتحول إلى وحدة طاقة متنقلة يمكن من خلالها إضاءة المصابيح الكهربية أو شحن الهواتف المحمولة وتشغيل الكثير من الأجهزة الكهربية الأخرى.

وأكد أن ما توصل إليه لم يكن من فراغ لكنه نتيجة تجارب وعمل سنوات حتى تمكن من الوصول إلى الشكل النهائي له، ليعمل بالغاز والبنزين معًا ويمكن التبديل فيما بينهما، لافتًا إلى أنه يمكن تطبيق التجربة على أي مركبة آلية تعمل بمحركات مثل السيارة أو«التروسيكل» و«التوك توك»

وأعرب عن أمله في أن يصل صوته للمسؤولين حتى يتم تبني الاختراع، بعد إجازته من قبل الجهات المختصة، ليستفيد منه الجميع، ويحقق وفر اقتصادي خاصة في ظل أزمة الطاقة التي يمر بها العالم.