النهار
الثلاثاء 24 سبتمبر 2024 02:19 مـ 21 ربيع أول 1446 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
الصحة: وضع خطط عمل مستدامة وطموحة تستهدف الحفاظ على مكتسبات الدولة المصرية في القضاء على فيروس ”سي” وزارة الصحة والسكان تعلن مشاركة المبادرة الرئاسية لدعم صحة المرأة بالمؤتمر العالمى للسرطان في مدينة جينيف بسويسرا بحضور محافظي الفيوم وبني سويف.. الإعلان عن المشروعات الفائزة بالمبادرة الوطنية للمشروعات الخضراء الذكية أحكام بالمؤبد والمشدد وعزل من الوظيفة للمتهمين بحادث قطار طوخ هيئة قناة السويس شريكاً دولياً في معرض موناكو لليخوت 2024 ”من المعلقات إلى فيسبوك: إضاءات على نصوص الثقافة العربية” بمكتبة الإسكندرية محافظ البحيرة تستقبل رئيس وفد الاتحاد الأوروبي لبحث سبل التعاون في مشروعات التنمية المستدامة اعتماد نتائج أعمال شركات ”النصر والعامرية للبترول والبتروكيماويات المصرية” عن العام المالي ٢٠٢٣/٢٠٢٤ وزير البترول يترأس الجمعية العامة للشركة المصرية القابضة للبتروكيماويات رضا عبد العال لـ النهار: مباراة القمة خلصانة قبل متلعب ومفيش تكافؤ وزير البترول يترأس الجمعية العمومية جمعيات شركات بترول القطاع العام نتائج ملموسة لأموك عن العام المالى 2023-2024

أهم الأخبار

رئيس جامعة القاهرة: نفذنا مشروعا بحثيا لإنتاج محرك ديزل مصرى بالكامل

أعلن الدكتور محمد عثمان الخشت، رئيس جامعة القاهرة، عن أن الجامعة نفذت مشروعا بحثيا لإنتاج محرك ديزل مصرى الصنع، موضحًا أنه نواة للتعاون بين جامعة القاهرة متمثلة فى كلية الهندسة والقطاع الصناعى، حيث تم استخدام كل إمكانيات والمعامل البحثية تحت إشراف مجموعة من الأساتذة بكلية الهندسة جامعة القاهرة لخدمة إنتاج وتصنيع المحرك الديزل المصرى.
 
 
وأضاف الخشت، خلال مشاركته فى المعرض الخاص بالمؤتمر القومى للبحث العلمى العلمى تحت شعار "إطلاق طاقات المصريين" اليوم السبت، الذى تنظمه وزارة التعليم العالى والبحث العلمى بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسى والمهندس شريف إسماعيل رئيس الوزراء، أنه تم إنجاز كافة الحسابات والتصميمات الهندسية باستخدام الهندسة العكسية للوصول للتصميم الأمثل لمجارى الذيت ومياة تبريد المحرك، وتم إجراء محاكاة للمحرك وحساب الاجهادات، ببرامج الحاسب المتطورة والمستخدمة عالميا.
 
 
وأشار رئيس جامعة القاهرة، إلى أنه تم عمل وتصميم وتنفيذ كافة النمازج الهندسية طبقا للحسابات الهندسية، وذلك لاستخدامها فى إنتاج وتصنيع فارغة المحرك لسبكها فى القوالب الرملية، كما أنه تم عمل دراسة فنية وبحثية لاستنباط وتطوير السبائك والمواد المستخدمة فى إنتاج فرغة المحرك من حديد الزهر Compacted Cast Iron وهى خامة متطورة لتقليل حجم والكثافة الصوتية الناجمة عن تشغيل المحرك، وكذلك تم سباكة كافة إجزاء المحرك الهندسية وفارغة المحرك بمساعدة مصنع 9 الحربى، حيث كان إجمالى من عدد تجارب السبك والإنتاج ثلاث صبات.
 
 
وقال الخشت، إنه تم تشغيل كل أجزاء المحرك بعد عملية السباكة المعدنية بماكينات التشغيل عالية التقنية بمساعدة الحاسب لضمان جودة التشغيل ودقة الأبعاد، وتم تجميع كافة أجزاء المحرك طبقا للسمحيات الموضوعة على الرسم وطبقا للتصميم الهندسى، وتم ادارة وتشغيل المحرك، والتأكد من كفائته وقياس نسب الاداء، وتم مناقشة رسالة ماجستير مقدمة من الباحث الذى يعمل مع الشريك الصناعي الممول للمشروع، وجارى الإعداد لمناقشة رسالة أخرى حول اختبارات الخامة المستخدمة فى الإنتاج وتطويرها، وكتابة عدد 2 ورقة بحثية تقديمها للمجلات الدولية للنشر، وهى الآن تحت التحكيم الدولى.
 
 
وأكد رئيس جامعة القاهرة، على أن شباب وباحثين جامعة القاهرة، تحت إشراف قادتها، قادرين على تذليل كافة الصاعب واللحاق بركب التصنيع والإنتاج لتحقيق الحلم المصرى وهو إنتاج محرك مصرى الصنع وسيارة صناعة مصرية وتطويرها بسواعد ابنائها، قائلا: "إننا على استعداد لنقل التكنولوجيا فى مجال تصنيع وإنتاج المحركات وبناء خطوط إنتاج متكاملة بالتعاون مع جامعة القاهرة وكلياتها ومركزها البحثية لتصبح جاهزة للتنفيذ على أرض الواقع للإنتاج الكمى الصناعى".